gtr是一款大马力跑车。gtr是日产汽车品牌，日产汽车公司生产的高性能、高可靠性的大马力跑车，这款跑车最早可追溯到20世纪60年代，当时的汽车普遍都不能完成长途履行的工作，其机械可靠程度也较低，随后便出现了一些具有高性能、高可靠性的大马力跑车。

　　gtr汽车介绍

　　1、gtr是跑车，GTR是日产(NISSAN)公司的一款跑车，可以这样说，GTR是一台改装车发烧者梦寐以求的一款跑车，目前也有很多GTR的专用改装配件，一款真正是为飙车和改装而生的跑车。

　　2、提供字母详解：GTR是性能特征 G(Grand)：性能优越的车 T(Touring)：能够长途奔驰的车 R(Racing)，适合用来比赛的车价格的话 一般都是在150W以上的。

　　3、gtr指的是日产汽车公司生产的高性能、高可靠性的大马力跑车，是在日产公司旗下的Skyline房车系基础上经过多年的演化改进而来的车型，同时GT-R也称为了该系列的最高版本，被无数车迷追捧。

　　gtr跑车最早可追溯到20世纪60年代，当时的汽车普遍都不能完成长途履行的工作，其机械可靠程度也较低。随后便出现了一些具有高性能、高可靠性的大马力跑车，并且这些跑车非常适合进行赛车运动，也就是Racing Sport，才有了GT-R这个称呼。

　　目前的GT-R是日产汽车中独立的车系之一，它已经脱离了Skyline车系，并且已经成为了日系超级跑车中的标志性车型。每台GT-R的变速箱都是与引擎匹配打造的，所以每台GT-R的马力也不一样，因此每一台GT-R都是独一无二的。

　　gtr车型历代车型

　　1、gtr一代(KPGC10)“传奇的诞生”

　　1969年2月左右，1969年至1972年间创下50场不败记录，因此成为SKYLINE GT-R(KPGC10)、SKYLINE GT-R(KPGC10)性能车迷心目中的战神。尽管第一代的GT-R并未拥有四驱系统，但其强大的实力还是在各种赛事上发挥极致，令到一众车迷都拜倒在GT-R的轮下。

　　2、gtr二代(KPGC110)“生不逢时”

　　1973年1月推出第二代GTR，SKYLINE GT-R(KPGC110)、SKYLINE GT-R(KPGC110)，外型采用以往的造型，前后四圆灯设计，但由于车体大幅增大，而动力单元基本没变。造成马力重量比数值的不佳，而这也成为其在赛道上失利的主要原因。加之石油危机，性能车种需求量下滑，因此而停产。

　　3、gtr三代(BNR32)“赛道之王”

　　1989年8月推出SKYLINE GT-R(BNR32)、SKYLINE GT-R(BNR32)，继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统，配合最新技术，夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉，因此R32是GT-R系列车中性能取向最纯粹的版本。头文字D中里毅便是驾驶的这辆车。

　　4、gtr四代(BCNR33)“一大败笔”

　　R33 GT-R在各方面都有所进步，并搭载全新的四轮驱动系统已解决R32的转向路线问题。并将涡轮升级至更大的尺寸，油门更灵敏。但在整体战斗力方面，其实并不如上代R32 GT-R来的优秀。R32直到94年才停产，以至于人们对R33的性能产生怀疑。此时Nissan便以21秒的梦宣布R33在纽博格林北环赛道取得比R32快21秒的好成绩。而Nismo改款的400R更是成为了当时合法上路最快的日系街车。并且在1998年斩获JGTC车队车手双冠军。较为有说服力的说法是四代GT-R出于市场销售的表现而作了妥协与折中。

　　5、gtr五代(BNR34)“昨日辉煌”

　　这是基于skyline(天际线)车系的最后一款GT-R，也是RB-26系列发动机的绝唱…

　　6、gtr六代(R35)“战神归来”

　　相比于欧系超跑拥有极高的性价比，相对于美系超跑又拥有极高的亲和度。赛道性能可以和两倍以上价格的欧洲超跑相媲美甚至做得更好。市场上的日产GT-R日规美规车型混淆，很多人还是搞不清日规或者美规的区别，在这里。教大家一些简单的方法来区分日规美规车型。

　　拥有一辆GTR是什么样的感受

　　1、速度

　　GTR的速度不需要很多的解释!我最喜欢的就是在红绿灯变绿的时候一脚秒掉玛莎GT。

　　2、外形

　　这个见仁见智，喜欢就觉得他特别帅。GTR也很适合自己DIY一下颜色和外形。内在的改装答主不是懂的特别多，就不说了。但是关于GTR改装有多厉害这些话网上随便找找就有。

　　3、回头率

　　日本战神的名称，在街上的回头率必须高啊!

　　4、GTR是一款把所有零件压榨到极致的车子，优点是快，毫无疑问的快。缺点是保养贵和零件消耗很快。其实我对GTR是持有保留态度的，在跑车中舒适性也是较低的，离合器散热较差，保养比较贵。